1、在汽车的构造中，变速箱扮演着至关重要的角色。它的核心功能是通过调整齿轮组合来变换汽车的运行速度，从而适应各种驾驶条件。对于全新爱丽舍车型，其搭载的是由爱信公司生产的4AT自动变速器，这款变速器的独特之处在于它采用了四个前进挡和一个倒挡的设计，确保了换挡过程的平稳性和传动效率。
2、富康4AT变速箱是4AT的变速箱。自动变速箱主要应用在富康，爱丽舍，毕加索，雪铁龙C5及其他进口雪铁龙，标致及雷诺轿车。变速箱简介 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。
3、手动挡的 和爱丽舍三大件、ECU、前刹车都是一样的 自动挡的 风神用的是故障率奇低的日本爱信4AT 爱丽舍用的是博世ABS，风神用的是德国大陆（马牌轮胎的厂家）的ABS ，另外放弃容易出故障的双风扇 改成大叶单风扇 。
4、一样。东风雪铁龙-世嘉和爱丽舍采用直列四缸发动机。其中世嘉最大功率108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，带有CVVT连续可变气门正时技术，使用93#（北京92#）汽油。从账面数据来看，这台发动机性能还算不错，但受制于4AT变速箱，并没有发挥出应有的实力。
雪铁龙爱丽舍手动挡变速箱油加油位置在变速箱的最上方，有一个黑色的螺母，拧下来就可以加入变速箱油了，如下图：手动挡变速箱机械式变速器，必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。
首先在爱丽舍主驾驶的左边有扳手可以解锁发动舱盖。按上图的扳手解锁舱盖后，可以扳动发动机舱盖图示位置打开机舱盖。之后使用压力挺杆来支撑发动机舱盖。这时候可以看到爱丽舍的机舱内部了。可以看到爱丽舍的变速箱加油口在发动机的左侧图示位置。
在变速箱上，电瓶下，拆掉空气滤芯从倒档灯开关加注。具体方法是：拆掉空虑，拔掉通气孔盖，用硬点的一张纸卷个漏斗，漏口要小点，要不然会憋气溢油。用漏斗直接加2升变速器油就行。
雪铁龙爱丽舍变速箱加油口位置有两种情况：一种是位于变速箱未盖的左下方，靠近四角，找到螺丝即可；另一种则是在空气滤清器下方，有一个黑色的盖子，需要拔起后才能加油。
1、017款爱丽舍的爱信6at变速箱质量表现不错，能跑十万公里不大修。耐用性方面：爱信6at变速箱以其出色的耐用性而闻名。在正常使用和保养的情况下，该变速箱能够稳定运行很长时间。一般来说，如果车主精心维护，爱信6at变速箱能稳定运行约20万公里，甚至在某些情况下，其使用寿命可以轻易达到50万公里。
2、017款雪铁龙爱丽舍自动档6at轿车，在正常使用和保养的情况下，其整体性能（特别是变速箱）能稳定运行很长时间，有可能达到20万公里以上甚至50万公里无需大修。变速箱性能与寿命 2017款雪铁龙爱丽舍自动档采用的是爱信6at变速箱，这款变速箱以其稳定性和耐用性著称。
3、其他方面，两车基本表现一致，而说到配置方面，两车差别也不大，可以说是不相上下。但是这两款车要论性价比，还是推荐雪铁龙爱丽舍，毕竟爱丽舍在中国是属于继富康之后又一款性价比和知名度较高的车型，后期的保值率也更好一些，因此，说，标致301和雪铁龙爱丽舍相比，后者性价比更高。
4、检查安全气囊，是检查该车有没有大修的一个关键步骤。除了安全囊灯在发动机启动时，要先亮起再过一个短时间熄灭。首先就是明确安全气囊的位置：市面主流的双气囊位置，司机位置的气囊在方向盘上，就是按动喇叭的位置；副驾驶座的气囊则正对座位，一块有明显边界的长方形标示就是。
1、全新爱丽舍的4AT变速箱整体表现良好，具有成熟技术和高可靠性，但存在换挡顿挫和燃油效率较低的问题。技术成熟且高可靠性：全新爱丽舍搭载的4AT变速箱以其成熟技术赢得了市场认可，故障率极低，为车主提供了稳定的驾驶体验，减少了频繁的维修需求，节省了维护成本，降低了维修保养的经济压力。
2、AT变速器的工作原理主要基于液力传动，通过液压系统实现顺畅的换挡过程，显著降低了驾驶者的操作负担，减少了疲劳感。同时，它的高效传动设计有助于提升汽车的燃油经济性，使之更具经济性。这种变速器结构简洁，成本较低，因此在经济型车市场中备受青睐。
3、车漆比较薄 车身没有说明书上的宽。后排座椅偏高，不好传说中的大空间。油耗高 噪声有点大，喇叭是声音不好听，音响的效果也很一般，不过这些不足可以通过后期改装达到理想化。高速油耗竟然都能保持在9个之上。
4、差不多。爱丽舍 同级别最大的空间，唯一的四轮盘刹， 最扎实的底盘，法国车操控也相当好。
5、手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但并需要驾驶员操纵，也就是自动离合。
6、要说相对于旧款全新的爱丽舍最好的变化在于它的动力系统，抛弃了旧款的老一套4AT变速箱，改用了节油性更强的6AT变速箱，让这款车有了不错的油耗表现和加速的线性，但是要想这台6L的老款发动表现出多么澎湃的动力，我觉得你就别奢望了。
1、爱丽舍手动挡并不是开不坏的。车辆寿命受多种因素影响：车主使用情况：爱丽舍手动挡的寿命很大程度上取决于车主的使用情况。如果车主经常进行暴力驾驶，如急加速、急刹车等，会加速车辆零部件的磨损，缩短车辆寿命。保养情况：定期保养对于延长车辆寿命至关重要。
2、设计缺陷警示2014-2016年批次车辆存在换挡拉线衬套易损问题，表现为冬季换挡生涩，可通过更换改进型衬套（零件号：973129）彻底解决。需注意：任何手动挡车型的寿命都取决于操作习惯，频繁弹射起步或错误降挡（如60km/h时强行切入2挡）会导致同步器异常磨损。
3、看来您的眼光还可以的。这个车很皮实，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用，保养便宜。油耗一般的，有些偏大。我一个很不错的朋友开这个车，市区MT的8个多。不是很省油。自重也较大。安全性上没见过作测试实验的，但是我感觉这车的 安全性还是不错的。
4、第这个车质量不错，小毛病也不多，但一旦有维修的话，比较复杂，配件也较贵，2002年的车，毕竟已经9年了，许多常规配件也到了极限寿命的时候。第三，按正常折旧来算，此新车目前估价假如为7万的话，现在行驶9年，按目前行情说来，25000是市场价。只要没有大事故，拿来开开，练练手还是可以的。
1、大众朗逸和雪铁龙爱丽舍所搭载的爱信6at变速箱在质量稳定性和耐用性方面表现较为接近。大众朗逸是一款市场认可度较高的家用轿车，其爱信6at变速箱与整车的匹配度较好，在长期的市场使用中积累了一定的口碑。它在换挡平顺性方面有不错的表现，能为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验。
2、买爱丽舍就要买手动的，自动是4AT的，落后朗逸6AT。油耗方面，朗逸油耗手动一般7个多点，这也和驾驶习惯有很大关系，爱丽舍在城里跑出个9个油也不是稀奇的事情，高速上控制6个多还是不难。
3、动力总成方面，这两个车都表现一般，综合方面朗逸的EA111发动机好一些，但是长跑高速，新爱丽舍要优秀一点点，如果朗逸4T的，那么毫无疑问要比爱丽舍好很多很多。买爱丽舍就要买手动的，自动是4AT的，落后朗逸6AT。
4、新爱丽舍性价比高。朗逸6L发动机是之前桑塔纳3000的老发动机，只是排量减小了。变速箱还算先进，有Tiptronic 6速手自一体的，有DSG变速箱的。DSG就是双离合变速，特点是换档快且平顺，几乎无法察觉，感兴趣的话可以在百度百科里搜索词条“双离合变速器”。朗逸底盘也是桑塔纳3000的底盘的改进款式。
5、好多地区优惠后自动挡车型裸车在7万左右，自然吸气车型，6at变速箱，技术成熟，稳定。值得购买。法系车和韩系车一样，逐渐走向市场边缘，从操控和行驶品质方面，法系车都十分优秀，但保值率和市场认可度确实差强人意。
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