本文目录一览：

• 1、13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱
• 2、大众帕萨特提车半年后,车主爆料:4个缺点让人崩溃!
• 3、帕萨特2017变速箱传感器多少钱一个啊
• 4、21款大众帕萨特280变速箱容易坏吗
• 5、大众帕萨特湿式双离合变速箱飞轮萨克斯和luk的可以互装吗
• 6、大众帕萨特变速箱总容易坏是怎么回事

13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱

综上所述，13年大众帕萨特8t采用的7速双离合变速箱（DSG）是一款技术先进、性能卓越的变速箱产品。它不仅提高了驾驶的平顺性和舒适性，还提升了车辆的燃油经济性和加速性能。

013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱。与湿式双离合技术相比，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连，没有额外的油液保护。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅，起步困难，加速无力，甚至有烧焦的气味。

013年的大众帕萨特8T车型使用的是7速干式双离合变速箱。这种变速箱有其特点。首先，它的传动效率较高，能在一定程度上提升燃油经济性。在日常驾驶中，车辆加速响应相对较快，能较好地满足城市道路频繁启停的需求。

关于13年款帕萨特8t的变速箱表现：这款车型搭载的爱信变速箱以其卓越的性能和出色的平顺性著称，它有效地减少了汽车运行中的损耗，确保了整体性能的稳定。尽管存在一定的烧机油问题，但得益于4S店提供的免费更换服务，这一问题得以缓解。

年的帕萨特8T车型使用的是7速干式双离合变速箱，16万公里确实公里数有点高，老款帕萨特在换代的时候优惠力度很大，8T最低配18万左右就能买到，落地需要20万左右。帕萨特保值率还是不错的，如果车况没有什么问题可以卖10万左右，如果车况差点还要更低一点。

针对2013款帕萨特8T至尊版与2014款速腾舒适型二手车的选择问题，以下从多个维度进行对比分析，帮助您做出决策：动力与性能帕萨特8T至尊版 搭载8T涡轮增压发动机，最大功率118kW，匹配7速DSG双离合变速箱，动力表现更强劲，适合对加速和高速驾驶有需求的用户。

大众帕萨特提车半年后,车主爆料:4个缺点让人崩溃!

1、缺点：DSG双离合变速箱起步反应慢，同样的大众品牌，帕萨特的维修和保养费用就特别的不接地气，有种不甘的感觉，而且车子的噪声也是比较的厉害的。

2、外观：外观上的换新是我购买的一个主要原因。前脸的中网沉稳大气，侧面的线条层次丰富，后面溜背造型年轻 时尚 ，而且屁股后面还带字母！空间：空间绝对是同级别中最好的了。后排真的很大，都可以跷二郎腿了。后备箱也很大，出门游玩放4个大箱子毫无压力。

3、外观设计保守 据车主反映，大众帕萨特的外观设计较为保守，缺乏个性和时尚感。在购车时，我们应该重视车辆的外观设计，选择符合个人审美和需求的车型。可以参考专业评测和车主评价，了解不同车型的外观设计特点，进行对比和选择。

4、舒适：还可以，车子比较沉稳 优点：动力，油耗，内饰，外观。缺点：噪音有点大，大灯连个透镜也没有，前悬架减配严重，不如领驭，实在不厚道。

帕萨特2017变速箱传感器多少钱一个啊

1、原厂配件如果是4S店提供的原厂传感器（如大众编号02E-927-321等），单个价格通常在 800元至1500元 之间，包含工时费的总更换费用可能达到 2000-3000元。品牌代工厂件博世、法雷奥等配套品牌的同规格传感器，价格约为 400-800元，性能接近原厂，性价比较高。

2、帕萨特2017款变速箱传感器的价格大概在500元至4000元之间。价格差异原因：品牌与配件选择：如果选择较好的品牌或原厂配件，价格可能会超过1000元。普通的变速箱传感器价格可能在200元左右，但对于大众帕萨特而言，尤其是特定型号如7速干式双离合变速箱的传感器，价格可能更高。

3、在配置方面，入门款车型配备的配置较为有限，像倒车影像、中控大屏和多功能方向盘等许多日常会用到的功能都没有配备。相比之下，很多十几万元的车型在配置上已经相当丰富，而17款帕萨特则需要购买高配版本才能享受到高级配置，车主需要支付更高的价格才能获得更好的体验。

4、【太平洋汽车网】2017款大众帕萨特的双离合变速箱中，4T车型是干式的变速箱，8T0T是湿式的变速箱。

21款大众帕萨特280变速箱容易坏吗

款大众帕萨特280的变速箱存在一定故障风险，但整体故障率处于中低水平，不过特定工况和部件问题需重点关注。典型故障类型与概率该车型搭载的DSG双离合变速箱（干式）故障率约为8%，主要问题集中在电子部件和机械结构：电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断。

TDSG输出负荷较大，由于城市拥堵较多，爬坡容易出现出力不足抖动的现象。所以，4T的DSG变速箱相比8T和0T更容易出现问题。

新车内饰异味较重（尤其是19-21款），需较长时间通风散味，部分车主反馈久坐后可能引发不适。变速箱与操控缺陷低速顿挫 双离合变速箱在拥堵路段频繁切换1-2挡时偶发顿挫，需通过优化油门控制缓解，对驾驶平顺性有一定影响。

大众帕萨特湿式双离合变速箱飞轮萨克斯和luk的可以互装吗

结论：在零件号明确兼容或经专业测量确认参数一致的前提下，萨克斯与LUK飞轮可能互装，但存在潜在风险。强烈建议查阅具体车型年款的维修手册或咨询大众变速箱专修厂（如提供VIN码可精准查询）。

大众帕萨特变速箱总容易坏是怎么回事

1、大众帕萨特变速箱容易坏的原因主要涉及软件系统、机电单元及机械部件三大类故障，具体如下：软件系统故障变速箱控制软件逻辑错误或数据异常是常见诱因，典型表现为换挡逻辑混乱（如顿挫、跳档）或仪表盘误报故障码。例如，2018款帕萨特曾因软件缺陷导致偶发性换挡顿挫，通过刷新变速箱控制单元（TCU）软件后问题得以解决。

2、电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断。例如，部分车主反馈提车3个月内出现机电单元损坏，需更换核心部件。机械顿挫与异响：低速行驶（1-2挡切换）时易出现顿挫感，伴随“羊叫”声异响，尤其在拥堵路段频繁启停时加剧。

3、离合器干式双离合变速箱的离合器直接暴露于空气中，散热效率低于湿式结构。高温是导致离合器损坏的主因：长期频繁启停或拥堵路况下，离合器频繁半联动摩擦会产生大量热量，导致摩擦片表面变蓝、硬化，甚至出现裂纹。典型故障表现为车辆起步或低速行驶时抖动明显，严重时离合器完全失效，车辆无法行驶。