科技感十足：智能辅助驾驶系统的加入也使得新款T-ROC探歌在科技方面更加领先，满足了年轻消费者对于智能科技的追求。三款配置差异化：基础配置：虽然三款配置在内饰豪华感上都有所提升，但它们在配置和价格上仍存在一定的差异。基础配置车型已经具备了上述的大部分豪华配置，但可能在某些细节或附加功能上有所简化。
一汽大众T-ROC探歌是一款外观时尚、内饰个性、音响动感，专为年轻人设计的车型，其选装配置丰富，以下从三大类选装件展开介绍：心情类选装配置全景天窗：进取型可选装，价格5000元，定价合理，能有效提升车厢通透感，适合热爱生活的用户。
日前，我们从一汽大众官方获悉，2022款大众T-ROC探歌正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为189-179万元，与老款车型相比，新车的价格并未做出调整，在配置方面则进行了增配，相对来说性价比得到了提升。那么对于消费者来说，哪款配置更值得入手呢？今天我们就来详细分析一下。
月20日一汽-大众新款T-ROC探歌在佛山工厂亮相，作为探歌的改款车型，此次主要变化分三大点：外观方面 一汽-大众以往只有顶配车型才有的R-Line的运动风格此次也配备在新一代探歌身上，显然就是为了迎合现代年轻用户群体的审美和需求。
外观设计新一代大众T-ROC（探歌）采用全新的家族化设计理念。前脸格栅位置下移，造型更新为蜂窝状设计。轮毂采用全新的低风阻造型，进一步优化空气动力学性能。车尾延续了贯穿式尾灯设计，并配有eTSI标识，凸显新能源属性。内饰配置新一代T-ROC将采用25英寸液晶仪表与19英寸悬浮中控的双屏组合。
总的来说，一汽大众探歌是一款优秀的紧凑型SUV。它不仅拥有宽敞的车内空间和低油耗，还在配置上更加实用。对于家庭用户来说，探歌无疑是一个明智的选择。
作为一汽大众涉足SUV市场的首款作品，探歌还是非常不错的。作为一汽大众先觉者的探歌在很多方面都对传统大众say no，使得了这款车型特色鲜明。很多年轻消费群体，在准备购车的时候都难以抗住探歌的魅力。外观设计 探歌在外观设计上，与传统的大众汽车有着极大差异，X型的前脸设计非常个性时尚。
一汽大众探戈在配置方面具有一定优势。作为一款紧凑型SUV，探戈的车内空间比高尔夫更大，更适合家庭使用。同时，探戈拥有2T和4T两种动力选择，油耗表现相对较低，更加经济实惠。在配置对比方面，探戈和高尔夫大部分配置相似，但也有一些差异。这些差异可以根据个人需求和喜好进行选择。
一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购买。2020款大众T-ROC探歌共推出11款车型，售价区间为158-38万元。外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，修长宽大的多边形进气格栅，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条，配合上前脸两侧的进气口和底部护板设计。
另一方面就是车的本身问题了，探戈还是大众那套恒古不变的内饰风格，而且用料也没有诚意，整个仪表台到处都是硬邦邦的塑料，显得有点掉档次。同级别的CR-V，仪表台有大量软皮包裹，而且还有假木纹饰板，一对比就能看出探歌的档次感不行。
大众探歌外观不错，空间也不错，但总的来说，这款车没有什么亮点。内饰全塑料，配置一般，让很多车主感到不满意。一般来说，大众探歌是一款性价比普通，功能大众化的车。要问后悔探戈，肯定是有人后悔，这款车其实也没有太大的不足。接受与否取决于你。最重要的是不要太着急买车，以免再次买车/。
1、大众探歌真实口碑呈现出较为均衡但存在部分争议的特点，具体如下：优点销量与品牌：在紧凑型合资SUV市场销量稳定，近半年销量超2万台，靠大众品牌口碑和均衡表现获认可。外观与灯光：延续大众家族化设计，辰光版和星光版标配矩阵式LED大灯，带自动头灯和延时关闭，灯光配置在同级合资车中处于主流偏上水平。
2、大众探歌的真实口碑整体偏向实用均衡，不同用户群体评价存在差异，主要集中在设计、动力、空间及性价比等方面。设计与外观 外观评价：多数用户认可其年轻化设计，溜背式造型、LED大灯及车身线条（如R-Line运动套件）符合年轻消费者审美；部分用户认为车身尺寸紧凑但比例协调，适合城市通勤。
3、大众探歌的口碑有好有坏。优点方面，外观上，它整体造型时尚动感，线条流畅，很符合年轻人的审美。内饰设计简洁大方，布局合理，操作方便。空间表现对于家庭日常使用来说基本足够，后排乘坐也不会觉得特别拥挤。动力上，提供了多种动力选择，能满足不同消费者的需求，加速表现较为平稳。
4、考虑口碑积累：探歌上市时间相对较短，口碑积累不够，选择时需谨慎。同级别车型对比：探歌面临众多同级别竞争对手，如CRV、RAV4等，选择前需进行充分对比。内饰材质：探歌内饰硬塑料过多，风格不够时尚，可能影响驾驶体验。动力调校：探歌动力前段爆发力不足，起步时可能感觉“肉”，需适应其动力特性。
5、大众探歌的口碑存在多面性。在外观方面，它有着时尚动感的设计，线条流畅，整体造型符合当下年轻人的审美，不少车主认为开着它比较亮眼。空间上，对于一般家庭日常使用还算充裕，后排乘坐三个人不会显得特别拥挤，后备箱也能装下不少物品。动力表现上，不同版本有多种选择，能满足不同需求。
1、如果预算有限，捷达VS5是更好的选择。油耗与保值率：探歌WLTC油耗为4L/100km，比VS5的08L更省油。同时，大众品牌保值率更高，探歌二手车残值优势明显。若注重低油耗和车辆保值，探歌更合适。变速箱与可靠性：VS5搭载的6AT变速箱成熟稳定，在拥堵路况下也不会有顿挫感，且维修成本低。
2、捷达VS5后备厢容积达482L，装载能力更强；探歌座椅灵活度更高，适合多场景使用。头部空间方面，捷达VS5后排更宽裕，探歌则因车顶线条设计略显局促。动力与驾驶体验风格迥异两车均搭载4T/L4/150马力发动机，但调校差异明显。
3、如果预算有限且注重性价比，捷达VS5是不错的选择。要是追求品牌附加值和更好的内饰质感、行驶品质，大众探歌会更合适。捷达VS5价格相对较低，对于预算有限的消费者来说更易接受。它的配置能满足基本出行需求，空间表现也不错。大众探歌凭借大众品牌的优势，在市场上更具认可度。
4、追求性价比选捷达VS5，看重品牌、内饰和操控选大众探歌，消费者可依预算、品牌偏好和实际需求综合考虑。
5、捷达VS5和探歌各有特点。捷达VS5价格相对亲民，起售价在10万左右。它搭载4T发动机，动力表现中规中矩，日常城市通勤足够。车内空间较为宽敞，能满足家庭使用。配置方面，像车身稳定系统等基本配置都有配备，性价比不错。外观设计硬朗大气，有一定的辨识度。探歌起售价大概在15万左右，价格稍高。
6、在价格、车身尺寸、动力等方面有所不同。价格。捷达vs5的指导价为179万，大众探歌的指导价为199万。车身尺寸。捷达vs5的长宽高分别为4319mm、1819mm、1616mm，大众探歌的长宽高分别为4418mm、1841mm、1592mm。动力。
1、而国产版探歌的轴距为2680mm，比德国版加长了47mm。这一调整是大众针对中国消费者对后排空间需求较高的特点进行的本土化改进。加长轴距后，国产探歌的后排腿部空间更充裕，乘坐舒适性显著提升，尤其适合家庭用户或长途出行场景。
2、大众探歌标准尺寸长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距2680mm。不同版本存在差异。2025款部分车型（如R - Line版本）有微调，车身高度变为1592mm，长度变为4319mm，轴距保持2680mm。海外全新换代版（2025年发布）车长4373mm，但轴距缩短至2631mm，定位小型SUV，国内暂未上市。
3、大众探歌的车身尺寸为长4318mm、宽1819mm、高1582mm，轴距为2680mm。 长度4318mm，这个尺寸使得探歌在小型SUV中处于较为适中的水平，既不会过长导致停车不便，也不会过短而空间局促。
4、探歌的车身尺寸为4318mm x 1819mm x 1582mm，轴距为2680mm。这些尺寸数据表明，探歌属于紧凑型SUV的范畴，为乘客提供了相对宽敞的乘坐空间，同时保持了车辆的灵活性和城市驾驶的便利性。动力配置 探歌搭载了大众经典的4升涡轮增压发动机，这一EA211系列的发动机具有强劲的动力输出和高效能。
全新探歌的最大亮点无疑是最新的EA211 Evo2发动机，它的前辈以动力油耗兼备的全能表现挣得了燃油车时代家用车“黄金动力”的美誉，全新升级的5T机器在此基础上更进一步，继续展示大众集团在内燃机技术上的不懈进取。未来，该款发动机将在速腾、迈腾、宝来探岳等车型上换装，完成一汽-大众燃油车阵营的全面动力升级。
车辆启动阶段，发动机温度爬升越慢，尾气排放几乎呈指数级增长。全新探歌上搭载的5TEvo2发动机用电控球阀取代传统的节温器，实现水温的更精确控制，尤其在冷启动阶段，能够将冷却液锁定在发动机内循环，从而以更快的速度提高水温，实现三元催化器的快速起燃。这对其能够做到国6b排放标准，功不可没。
动力作为全新探歌最大的升级亮点，除了会继续搭载EA211 4T涡轮增压发动机外，高配车型还用上了最新的5T Evo2发动机，最大功率提升到160马力，扭矩继续保持250牛·米，匹配的依然是7速干式双离合变速箱。别看这台全新5T发动机只是排量增加了0.1L、功率提高了10马力，好像亮点并不算很多。
探歌这款车型对于一汽-大众来说，有着非凡的意义。这不仅是因为其是品牌首款SUV产品，更是因为探歌自诞生起就打破了人们对一汽-大众设计的传统认知，将年轻时尚与领先科技完美结合。如今，搭载大众第二代黄金动力5T Evo2发动机的全新探歌到来，全方位诠释潮流驾趣SUV产品实力与品牌内涵。
至于后备箱表现，探歌不算出众，但它的后备厢盖板支持往下放置，而且后排座椅也能4/6比例放倒，灵活性比较好，所以满足基础家用还是没有问题。
车尾的变化比较明显，全新探歌采用贯穿式尾灯设计，更加大气，而且点亮后的辨识度也是比较高的。尾门开关集成在大众尾标上，并且内置了倒车影像摄像头。车尾另外一个变化在于更换了300 TSI标识，代表着它的发动机与此前的280 TSI有所区别。
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